Ohne Zweifel befinden wir uns seit der Pleite der Investmentbank Lehman Brothers im Herbst 2008 - trotz zwischenzeitlicher Erholung - in der schwersten Schifffahrtskrise seit dem zweiten Weltkrieg.

Fakt ist aber auch, dass der Welthandel stetig wächst und Schiffsbeteiligungen in der historischen Gesamtschau unverändert eine der attraktivsten Beteiligungsformen darstellen. Zudem mehren sich derzeit die „Anzeichen für ein Ende des Abwärtstrends“, wie das Fachmagazin „Täglicher Hafenbericht“ am 17.04.2012 titelt. Wenige Wochen vorher berichtete die „Financial Times Deutschland“ unter der Headline „Containerreeder schwören Kampfpreisen ab“, dass die Frachtraten für einen Standardcontainer dramatisch anziehen. Traditionell sind steigende Frachtraten - oft mit gewissem zeitlichem Verzug - ein recht zuverlässiger Indikator für anziehende Charterraten.

In der Geschichte der Schifffahrt folgte jeder Krise auch ein Aufschwung - der Nächste ist nur eine Frage der Zeit. Mehr als 20 solcher Zyklen sind in den letzten 266 Jahren dokumentiert. Nutzen Sie den bevorstehenden Aufschwung! Investieren Sie mit unserer exklusiven Privatplatzierung HTB 18 in günstige, weitgehend entschuldete „Sachwert-Schiffe“ am Zweitmarkt. Das Zeitfenster ist perfekt!

Unser Partner HTB - Marktführer in Qualität
Die HTB ist seit mehr als 25 Jahren am Markt. Der Zweitmarkt-Pionier verfügt über ein exzellentes Netzwerk und eine der umfangreichsten Bewertungsdatenbanken Deutschlands. Mit unserem ebenfalls exklusiven HTB 12 aus dem Jahr 2009 können wir übrigens für die „Krisenjahre“ 2011/2012 in Summe 14% - und damit 2 Prozentpunkte über Prospekt - ausschütten.

5 Jahre Laufzeit geplant
Das aktuelle Umfeld ermöglicht uns aus genannten Gründen den Einkauf zu absoluten Tiefstpreisen. Das erworbene Portfolio wird professionell gemanagt und soll spätestens nach fünf Jahren in einem wiedererstarkten Schiffsmarkt mit hohen Gewinnen verkauft werden.

Erste Beteiligungen zu sensationellen Konditionen angekauft
Bisher wurden zwei mittelgroße Containerschiffe angekauft. Beide Schiffe sind komplett entschuldet und verfügen über attraktive Charterverträge mit Restlaufzeiten bis 2014 bzw. 2015. Bezogen auf ihre sensationellen Einkaufpreise könn(t)en die Schiffe in 2012 in einem Fall 25%, im anderen Fall sogar 39% an unsere Gesellschaft ausschütten. Im Einkauf lag schon immer der Gewinn!

Dreifache Sicherheit
Unser HTB 18 ist ein reiner Eigenkapitalfonds, der zudem in aller Regel in bereits stark entschuldete Schiffsgesellschaften investiert. Die aktuelle Krise zeigt wie wichtig es ist, nicht von den Banken abhängig zu sein. Durch Streuung in unterschiedlichste Schiffstypen und bis zu 70 verschiedene Ein- und Mehrschiffsgesellschaften wird ein Grad an Diversifizierung erreicht, der Einzelinvestoren faktisch nicht zugänglich ist.

11% p.a. steuerfreie Vermögensmehrung - 4% Frühzeichnerbonus
Geplant sind weitgehend steuerfreie Ausschüttungen von 7-14% p.a. und eine Schlusszahlung im Jahre 2017 von 109%, was einer durchschnittlichen Vermögensmehrung von 11% pro Jahr entspricht. Vorzeitige Einzahlungen werden mit 4% p.a. bis 31.12.2012 verzinst.

In jedem Fall empfehlen wir Ihnen vor Zeichnung den Prospekt, insbesondere auch die entsprechenden Risikohinweise, zu lesen.

Erfahrenes Management sichert die Erträge für den Anleger
Das Management der OC Performancefonds 2 GmbH & Co. KG besteht ausschließlich aus Personen mit langjähriger Erfahrung im Zweitmarkt. Im Sinne der Anleger wird die Geschäftsführung beim Ankauf von Zweitmarktanteilen durch einen unabhängigen Anlageausschuss beraten. Der Anlageausschuss wird ausschließlich mit externen Experten besetzt, welche über langjährige Erfahrungen in der Schiffsfinanzierung, Bewertung oder Steuerberatung verfügen.

Investitionen in Zweitmarktbeteiligungen
Die OC Performancefonds 2 GmbH & Co. KG wird das anvertraute Anlegerkapital in Zweitmarktbeteiligungen investieren. Der Kauf von Schiffsfondsanteilen über den Zweitmarkt bietet entscheidende Vorteile für den Anleger:

• Gegenüber einer Erstmarktinvestition, bei der die Kalkulation nur auf Prognosen basieren kann, ist die Vergangenheitsentwicklung bei Zweitmarktanteilen eindeutig prüfbar – ein klarer Wissensvorsprung mit hoher Sicherheit.
• Durch die bereits seit mehreren Jahren laufenden Schiffsfonds ist bei einem Zweitmarktfonds eine kürzere Laufzeit darstellbar. Geringeres Fremdfinanzierungsrisiko durch fortgeschrittene Entschuldung der Schiffsfonds.
• Aufgrund von günstigerem Einkauf sind höhere Renditen möglich.
• Bei Investition in ein Zweitmarktportfolio wird in viele Schiffsklassen und –typen investiert. Aufgrund dieser großen Streuung erzielt der Anleger eine wesentlich größere Sicherheit als bei Erstmarktinvestitionen.

Investitionen in Vorzugskapital
Die OC Performancefonds 2 GmbH & Co. KG plant auch Investitionen in Vorzugskapital. Vorzugskapital ist neues Kommanditkapital, welches im Rahmen einer Kapitalerhöhung eines Schiffsfonds zur Sicherung des Schiffsbetriebs zur Verfügung gestellt wird. Die Möglichkeiten, sich an Restrukturierungen von in finanzieller Schieflage geratenen Schiffsgesellschaften zu beteiligen, sind aktuell immer noch gegeben. Die Konditionen zu denen Vorzugskapital von der OC Performancefonds 2 GmbH & Co. KG gezeichnet wird:

• Jährliche Verzinsung von mindestens 8%-10% bezogen auf das Nominalkapital.
• Kapitalrückfluss von 100% zuzüglich eines einmaligen Bonus von 10%-20%.
• Vorzugskapital muss durch den aktuellen Verkaufspreis des Schiffes (Schiffswert nach Abzug aller Verbindlichkeiten) gedeckt sein.

Die Highlights der Investition

• Hohe Investitionsquote von 91,5%
• Kein Agio
• Reiner Eigenkapitalfonds, kein Fremdfinanzierungsrisiko auf Dachfondsebene
• Frühzeichnerbonus 4% p.a. bis zum 30.06.2012
• Kurze Laufzeit von nur 6 Jahren nach Vollinvestition durch Gesellschafterbeschluss möglich
• Eigene Datenbank mit über 3.000 Schiffsbeteiligungen
• Externer Anlageausschuss überwacht Einhaltung der Investitionskriterien
• Aktives Portfoliomanagement durch Handel der Zielfondsanteile möglich

In jedem Fall empfehlen wir Ihnen vor Zeichnung den Prospekt, insbesondere auch die entsprechenden Risikohinweise, zu lesen.